民航局于10月26日上午举行新闻发布会，民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍民航三季度安全生产运行情况，民航局综合司副司长孙文生介绍《全面深化民航改革行动计划》，民航局运输司副司长徐青解读《民航旅客中转便利化实施指南（第二版）》，民航局发展计划司副司长张清解读《民航大数据发展指导意见》，并答记者问。
会上，民航局运输司副司长徐青介绍，中国民航将自年10月30日至年3月25日执行/23年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有家国内外航空公司计划每周安排班客货运航班（1个起降计1班，下同），目前民航航班换季工作已准备就绪。
在国内（不含港澳台地区）航线航班方面，54家国内航空公司每周安排班客货运航班计划，同比/22年冬春航季增长2.31％。其中，客运航班每周班，同比增长2.41％；货运航班每周班，同比下降1.48%。
37家航空公司在新开辟的条国内航线上，每周共安排班航班运营，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯、桂林、连云港、丽江等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆、贵阳、青岛、哈尔滨等机场间的航线。
在港澳台地区航线航班方面，32家航空公司每周安排班客货运航班计划，同比/22年冬春航季下降2.31%。各航空公司在内地34个航点与香港间每周安排班航班；在内地26个航点与澳门间每周安排班航班；在大陆33个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排班航班。
在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班班，也就是个往返航班，同比/22年冬春航季增长.9%；每周安排货运航班（含客改货）班，同比/22年冬春航季增长6.7%。
在航班执行过程中，民航局将严格落实党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。
民航资源网专家李晓津表示，10月30日航班换季是计划，后面能否%执行还要考虑疫情、市场、安全等因素。另一方面，在过去三年里中国航司为防疫做出了巨大牺牲，面对新航季肯定已做好充分准备。随着国家防疫体系日趋完善，结合周边国家经验教训，相信中国航司业务规模、经济效益逐步达到甚至超过年的水平是大势所趋，为国民经济发展和社会进步做出自己贡献。
积极信号
新冠疫情以来，我国的国际地区民航客运航班长期在低位徘徊。在全球疫情大背景下，民航局从年3月29日开始实施“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的国际航班政策。直至年上半年国内航司每日运行的国际地区航班量基本在-之间。年下半年开始，国际地区航班量整体水平再次下跌，每日航班量只有50班次左右。
但从年5月份开始，政府相关民航政策以及入境管控政策等都有所调整，释放了增加国际航班的信号。
5月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”。
6月起，以国航、南航、海航为代表的多家航司，先后宣布了新的国际航班复航计划。
6月27日，国务院发布新的防控方案，将入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。国家政策层面推动了入境航班的增加。
7月12日，民航局运输司副司长徐青在例行新闻发布会上表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。
在8月份对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整。入境隔离时间的缩短，为有国际往来需求的乘客降低了出行难度和成本。熔断政策优化调整后，航班熔断的概率降低，熔断周期缩短。利于大型客机和远程客机的恢复运行，稳定国际航班运力供给。
10月初中国民航网也说了，“随着新冠肺炎疫情防控不断科学精准，疫情形势持续平稳可控，中国国际客运航班将加快恢复。”
图源：中国民航网
10月25日，发改委等六部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。其中提出，便利国际商务人员往来。在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。各地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。
中国民航大学航空经济研究所所长李晓津向新京报贝壳财经记者表示，结合中国经济发展特殊需要和现实防疫能力，国家已允许航司恢复和增加国际航班，对民航来说应该是最大的利好。
李晓津认为，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。此外，随着客运航班逐步恢复，飞机腹舱载货能力提升，航空货物运价将逐步走稳，甚至稳中有降，国际航空物流的运输实效问题也将可能会改善。
民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化，航班熔断政策的调整，隔离酒店的协调，商务往来签证的便利。在年初的时候，国际航班的恢复率只有2%，如今已经到了7%，预计年底前还会进一步恢复。
#多家航司宣布国际航班加密
多家航司近期也宣布了新增和加密国际航班的计划：
中国东方航空
10月17日，中国东方航空官方微博宣布：计划于10月底恢复多条国际航线，在已经公布的航线中，包括了：上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。
图源：中国东方航空微博
自年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条班。
图源：中国东方航空微博
中国南方航空
10月14日，中国南方航空也宣布：为了满足旅客的出行需求，南航本月计划增加多班国际航线。
包括了：广州-迪拜、广州-雅加达、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边和大连-东京。
南航的国际航班也将总共增加至每周86班。
图源：中国南方航空