千里山川变通途，万里重洋一日还。飞机的出现让我们走地更远，走地更快，只需要一张机票就可以来一场说走就走的旅行。机票无限好，只是价太贵，对大多数人来讲如果机票能更便宜一点就好了！
波音-ER票价是怎么定的？
国内航班执飞的一段航程的基准票价由中国民航局确定，各航空公司把这个基准票价作为经济舱机票的全价并在此基础上制定差异化机票方案。
机票受季节、节假日和起降时刻好坏的影响，出行人流高峰期机票需求量会大增，航空公司知道了这一点会提前对机票价格进行规划设计。于是一周内同一时刻的票价，周一、周五普遍高出不少，一天之内飞同一个地方的票价除了大清早或者半夜里，基本没有什么折扣。
市场竞争是影响机票价格的另一重要因素，对于旅客流量非常大的热门航线，票价一般都不贵，因为参与运营的航空公司比较多，大家都会尽力推出有竞争力的票价来保证客座率。如果是独家运营的冷门航线，航空公司一个人说了算，票价将会直线上升。
总之航空公司会在基准价的基础上根据季节、时间、机型、准点率和市场竞争等因素制定一个对自己最有利的票价。
机票（登机牌）同舱的票价相同吗?
一个航班的飞机可以分为头等舱、公务舱和经济舱，不用说也知道头等舱最贵，经济舱最便宜。但即使都在经济舱，票价也是不一样的，细心点就可以发现网上订票的时候，明明都是同一架飞机的同等舱位，票价却不一样！
经济舱分为不同的子舱位（代码B、K、H、L、M等，各航空公司可能有不同），不同的子舱位价格和服务不同，主要体现在提前预定座位及餐食服务上，在机票的退改签上的规定也不一样，最低价子舱位的票不能退票。
同理，头等舱和公务舱业能比经济舱获得更好的服务。
A经济舱机票上的秘密！
航空公司的目的主要还是为了挣钱，办法也很简单：先把高价的座位都卖出去，再把低价的座位塞满。比较费力气的地方就是让乘客们心甘情愿的购买高价票，航空公司会制定一些游戏规则来实现这个目的。
类似于商务人士一般对时间很敏感，大多数个体也愿意接受高价格的机票。类似于旅行者则对时间不是很敏感，但不愿意接受高价机票。于是航空公司实行差异化售票：希望省钱的旅客提前一两个月订票一般都能找到合适的机票，希望赶时间的旅客出行前能买到票上飞机就行，而且一般还是服务比较好的商务座或头等座。
上述情况对热门航线非常适用，机票越早买越便宜，但对于冷门航线可能会刚好相反。如果临近起飞日期上座率还是不高，航空公司会想进办法吸引旅客坐满飞机，机票将会越晚买越便宜！